而解说，则是从踏上飞机的那一刻就已经开始了。

　　“美国人的lcac期气垫船的载重量可达60吨，可运载180名全副武装的士兵、或12辆hwv车辆、或一辆1a1坦克，满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物。不过lcac气垫船的耗油量却颇惊人，达每小时1000加仑，也就是4546升。”

　　“如此庞大的油耗，除了美国人之外，其他国家基本上是买得起却用不起，就算是英国及日本这两个美国人的忠诚盟友，也不过是出于面子，从美国人那里少量的购入了一些lcac气垫船而已。”

　　吉尔身后的将军们一阵轻笑。

　　可不是么，每小时个立方的油耗，除了财大气粗的美国人之外，一般国家还真用不起，每小时个立方的油耗啊，一天就是108个立方的油耗想想一艘现代化的、海上自持力为15天的大型驱逐舰的载油量才是多少？

　　“同美国人的lcac气垫船相比，俄罗斯人的‘欧洲野牛’级气垫船是当今世界上最大的气垫船，全长米，宽米，最大航速为60节。其满载排水量为550吨，是美军lcac气垫船的两倍多。同时，‘欧洲野牛’级气垫船的航行性能、经济性和防护能力都比较好，可在浅水激流中航行，有利于快速接近海滩。船内有一个用于装载车辆的通舱，可装载3艘机动摩托艇或10艘小型运输艇，以及3辆主战坦克或10辆装甲运兵车；在不装载其他武器时，它可装载500名士兵。”

　　俄罗斯“欧洲野牛”级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹”中央设计局造船股份公司设计建造，是世界上最大的气垫军舰。

　　艇体为方形浮筒结构，上部结构被两个纵向隔壁分成三个功能区。中间功能区用于装甲车辆登陆，使用滑行轨道和装卸工作坡道。两个外部的功能区一个是主、辅动力舱，另一个是运载两栖部队舱、艇员生活舱和生活维持舱，具备核、生、化防护能力，其中艇员生活舱占1／4。通风、空气调节和采暖装置安装在载运部队舱和艇员生活舱，这些功能区也采用隔热、噪音隔离层和隔振结构。

　　从1986年以后，俄罗斯建造了10艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇，速攻击和战斗部队的海上运送，可以运送特种突击部队和战斗物资在敌对方控制区域海滩登陆，也提供火力支持给军队用于在海滩上的军事行动，还能布设水雷。但由于其体积较大，无法用“伊万.罗戈夫”级两栖船坞登陆舰搭载，因此不具备远洋作战能力，只能活动于近海地区。

　　“欧洲野牛”级气垫登陆艇已经被一些国家海军采用，希腊海军购买总数将达到5艘，已经从俄罗斯海军

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