区当中自由活动的，反正这个安保没有什么大的问题，就让他们自由活动吧。
更何况现在新科技的制作进展的相当的缓慢，这也是十分苦恼的事情，能挤出一点时间来研究那是最好的。
要说于一叶现在看着匹配出来的脑电波的波段，还挺多，但是要找到那个最合适的最稳定的，还是需要多次的实验。
“灵，现在匹配出来的波段和未来人的大脑脑电波波段一样不一样？”
“有较大差异。”
果然是这样，皱了皱眉，于一叶想要借鉴的这条路彻彻底底的被堵死了，只能是老老实实的搞研究了。
不过虽然这边进展缓慢，但是另外一边的进展并不缓慢，于一叶交给了灵一个小的任务，那就是搞一个出具智能的——智能。
毕竟说好的两个月五个新产品，现在才出来了两个，还有三个没有搞定，时间紧迫，所以必须要齐头并进。
而这个智能其实已经由于一叶编辑好了基础，也是她熬了一个通宵搞出来的，现在不过是让灵在这个基础上完善一下，方便他们接下来的工作。
接下来的工作，第三样产品，也就是稍微带些智能的无人驾驶汽车了。
要说无人驾驶汽车，于一叶的园区里还真有那么几辆，那不知疲倦的运输车就是这样的存在。
不过它们可没有智能，有智能的是灵和华星，已经早就被设定好的功能。
而要推出到面向社会的无人驾驶汽车并不能这样简单。
举个例子来讲，虽然现在市面上的确有无人驾驶汽车的存在，甚至还是电动的，清洁环保，但是我们不得不承认的是，他们依旧有着相当高的风险。
因为无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
说的再通俗一点就是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
等到了未来，堵车和车祸将成为过去时，早间上班的拥堵也将变成享受，因为你只要坐下来喝着咖啡吃着早点，让汽车自己开往目的地就行了。
不得不承认，现在的无人驾驶汽车的确很是发达了，但是还是会出现各种各样的问题，举一个于一叶看新闻看到的例子，这件事发生在不就之前一位华夏的年轻男子使用自动驾驶在高速路上径直撞向了路边停着的清扫车，该男子当场死亡。
没有躲避动作，什么都没有，虽然这辆车已经推出了自适应巡航控制和在汽车偏离车道时提醒司机的功能，但是这技术上的缺陷还是很大的，这种时灵时不灵，还需要司机自主把控的汽车，在于一叶看来，离真正的无人驾驶还早的很。
很多人现在启用汽车的无人驾驶都是在堵车的时候，但是真正的无人驾驶是真的没有必要随时随地的集中注意力的。
这也就是于一叶敢于进入这个领域的又一关键性的原因。
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